凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半

（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在

强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。

曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上-附件工作。曲轴受到旋

转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。

因此在曲轴的加工中，对精度的要求非常高，同样的，对于夹具的要求也相当严格。

BOSSCHUCK HRC气缸优势：

 简单的入口设计可以被构造为固定或往复

恒定的液压流

80巴最大压力

高达8000转的能力

标准内置的捕获允许气缸允许气缸保持压力，和夹紧，以保持在一个功率损失的情况下的夹紧压力

氟橡胶密封件保持压缩空气或液压流体捕获在气缸。该密封件的设计，允许内部组件之间的运动和支持。

气缸可以设计与一个单一的活塞，两个活塞连接在一个住房（串联），一个开放的中心（通孔）活塞，或与两个不同大小的活塞在单独的外壳，它可以独立通电（双面）

工装夹具事业部

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