特点：

适用于边界润滑下长期使用而无需维护,建议初始油脂润滑，轴承表面的储油穴可以保证的油脂分布，而过程加油可以大大提高产品的使用寿命。较强的承载能力，较低的摩擦因数和良好的耐磨性，适用于重载低速下的旋转运动和摇摆运动。CSB-20M树脂层厚度0.2-0.35mm表面无油穴，安装后可再次加工以提高装配精度。

材料结构:

1.POM0.30-0.50mm改性聚甲全，具有好的耐磨性能，轴承表面有排布规律的带有螺旋角度的储油坑，装配时，必须涂满润滑油脂。

2.铜粉层0.20~0.35mm，具有好的承载能力和耐磨性，良好的导热性能可及时转移轴承运作过程中产生的热量。复合材料可渗入到铜粉球的孔隙中，提高了结合强度。

3.低碳钢，提供轴承的承载能力和热转移作用。

技术参数

承载 静承载 250N/mm²   使用温度 -40°C~+110°C ;

低速运转 140N/mm² 线速度 预润滑 2m/s

旋转、摇摆运动 70N/mm² 油/脂持续润滑 >2m/s

PV值(脂润滑) 3N/mm²*m/s 导热系数 50W(m*K)-1

热膨胀系数 11*10-6*K-1 摩擦因数 0.05~0.20

初装配时必须在油穴中涂满润滑油脂

 典型应用

推荐应用于初期油脂润滑条件，这种材料具有良好的抗磨性能，可满足中高载荷、有冲击、耐粉尘等工况的使用；如卡车或者商用车的车轴、制动器、悬挂系统等，以及农用机械、森林机械、物流设备等一般工业用滑动轴承，可替代一般铜套、钢套等。