根据深港双方协定，莲塘口岸拟于2018年开通，与港方同时建成并投入使用！深港旅检大楼外形一致，通过四座车行桥及一座人行桥相连接，外观光看上去就是一栋建筑物，名字叫“光影流岸”，设计理念就来自横跨大楼中间的那条河，意思就是香港和深圳连在一起，以后走在大楼里，可以感受流动的光影效果哦！大伙儿拭目以待吧。据深证腾博国际孙先生了解道，针对莲塘口岸项目，深港两地正抓紧施工、同时推进。根据深港双方协定，口岸拟于2018年开通。
最酷炫的是，深方旅检大楼一共7层，地下两层地上五层，地下两层是车库、公交车始发站和出租车接驳。旅客通关节点设置在出入境大厅的中部，出入境旅客通过跨越深圳河的人行天桥与港方旅检大楼相应楼层直接接驳。大楼内设置了一组自动扶梯，一部公共楼梯，及两台垂直电梯。大家可坐电梯直接抵达地下一层，公交接驳区，出租车上落客区，或公共停车库。也就是说以后小伙伴们可以自驾直抵旅检大楼下，再登上客检大堂过境，方便多了！新口岸还增设了私家车公共停车场，有400多个车位，最多时可容纳15架私家车同时上落客。请联系:腾博国际朱经理电话/微信:13302922591

项目特点:

1.深港协同：根据深港双方确定的口岸拟定于2018年建成投入使用的目标，深港双方需同步建成。

2.深港旅检大楼外型一致：深港双方的旅检大楼通过四座车行桥及一座人行桥相连接，从外观上看就是一栋建筑物，深港双方需全过程紧密协作。

——2020）》、《粤港合作框架协议》等重要计划，属于国家、广东省、深圳市的

项目规模

项目占地面积17.4公顷，总建筑面积14.9万平方米(含用地外非现场办公区1.1万平米)。项目采用BIM三维协同平台进行方案、初步设计、施工图设计、机电优化及管道综合设计。时间项目于2013年11月开工，计划2018年建成开通。建设内容（四个部分）旅检大楼、货检场地、跨境桥、市政配套工程。

24日，深圳建筑工务署发布消息称，作为深港之间第七个陆路口岸——莲塘口岸或将后年开通。目前，莲塘口岸旅检大楼正在进行四层局部的结构施工(共5层)，预计到年底大楼结构可以封顶。市政配套正在进行跨罗沙路的钢箱梁安装，预计到年底可以完成全部道路桥梁的下部结构。

虽然深圳出入香港的口岸并不少，但莲塘口岸的重要性丝毫不影响。莲塘口岸承担香港与深圳东部、惠州以及粤东、赣南、闽南之间的过境货运交通兼顾客运，是位于深圳东部的综合性客货口岸。同时，也是构筑深港跨境交通「东进东出、西进西出」重大格局的东部重要口岸，有利于加强深港合作，提高跨界货运交通效率并带动莲塘片区快速发展。

根据深港双方协定，按照规划，项目总用地面积为17.2公顷，总建筑面积149583平方米，项目总投资约15.45亿元。口岸设计通行能力为旅客3万人次/日，车辆17850自然车/日，其中货车为15000自然车/日、小汽车为2000自然车/日、大巴为850自然车/日。

港人可不经粉岭入深:

作为联系深港两地经济和文化联系的重要桥梁，新口岸开通带来的变化往往是深港两地居民的重点，建成后莲塘口岸将采用「两地两检」模式，货检和旅检车辆均采用「一站式」通关模式。

莲塘口岸位于文锦渡和沙头角之间，香港市民日后到例如潮汕、福建等地，不再需要走过繁忙的深圳市区;乘车到深圳时不需途经粉岭和上水的繁忙道路，行车时间将大为缩短。口岸连接路中的龙山隧道，长4.8公里，将是香港最长陆上行车隧道。

根据深港双方协定，莲塘口岸拟于2018年开通，与港方同时建成并投入使用！深港旅检大楼外形一致，通过四座车行桥及一座人行桥相连接，外观光看上去就是一栋建筑物，名字叫“光影流岸”，设计理念就来自横跨大楼中间的那条河，意思就是香港和深圳连在一起，以后走在大楼里，可以感受流动的光影效果哦！大伙儿拭目以待吧。据了解道，针对莲塘口岸项目，深港两地正抓紧施工、同时推进。根据深港双方协定，口岸拟于2018年开通。