柴油降凝剂湖北厂家现货

柴油降凝剂厂家直销Tel：15308653513/027-63606400

级别：工业级

柴油降凝剂是一种新型高效降凝剂，它对小炼油、地炼油、国标油5#、+10、0#、-10#、-20#等柴油具有良好的降冷滤点和凝点的作用，使用范围特别宽泛，通过控制低温蜡晶的析出和改变蜡结晶不规则的大的团状分子结构，改变成不规则的针状分子结构，显著提高柴油的低温流动性和油品的冷滤点。由于国内成品油渠道的多样性导致的油品差异较大，我公司将根据用户提供的柴油试样，调整各模块的类型和比例，使每一批次的产品兼能完全适应不同种类的柴油。除量身定做的服务方式外，我们还将密切跟踪用户的使用状况，依托雄厚的科技研发实力不断改进用户的使用功效，目前GK-T21806 GK-T21807技术含量在国内处于领军地位，欢迎广大用户踊跃使用。

一、添加比例：

    按1：1000的比例添加，凝点降低20℃以上，冷滤点降低16℃以上。

二、外观：

    橘-液体   密度： 0.86±0.05g/cm3

三、运动粘度：

    50~130 mpa/s（50℃）   闪 点： ≥40℃

四、凝点及冷滤点：

    凝点≤20℃、冷滤点≤16℃或根据用户需要调整。

五、使用方法：

    炼油厂可利用柴油输送管道混合泵或管道混合器进行直接均匀调和。不具备管道调和的单位柴油降凝剂与柴油按1：1000的比例添加，然后用搅拌器或气泵进行调和35分钟即可成为成品油。一定要保证搅拌时间使添加剂与柴油充分混合均匀，才能达到预期的降凝效果。(添加前保证降凝剂温度在20℃以上，柴油在浊点以上。)

相关知识：

    柴油降凝剂又称柴油低温流动性改进剂，是目前柴油生产中一种常用的添加剂。柴油降凝剂对小炼油、地炼油、炼油厂增产柴油，提高生产的灵活性与柴、汽比，提高经济效益有着显而易见的作用。对于柴油的贮运和使用者来说，由于降凝剂的应用，可明显地改善其低温使用性能。

    凝点和冷滤点是表征柴油低温使用性能的重要指标。凝点（SP）是表明柴油在低温环境中失去流动性的最高温度；冷滤点（CFPP）则可表明柴油通过柴油发动机供油系统时能造成滤网堵塞的最高温度。对轻柴油而言，冷滤点比凝点指标在实际使用中显得更加重要。这是因为冷滤点与柴油的低温使用性能直接相关，而凝点主要是与柴油的贮存、运输有关。在柴油中加入很低浓度（1‰以下）的降凝剂就可大大改善柴油的低温流动性，加剂方法灵活、简便。由于加入量少，不会改变柴油的其它性能指标，同时，使柴油的单位生产成本远远低于其它降凝、降滤方法或途径所投入的吨油加剂/吨目前国内最低。

    柴油在较低温度下之所以凝固，是由于柴油中含有一定量的蜡（即正构烷烃），当温度降低时，这些蜡会逐渐析出、亲合，并形成大蜡晶。随着温度的进一步降低，蜡晶会迅速长大，首先形成平面状结晶，这些结晶相互亲联，以至形成三维网状结构，把油包在其中，使油失去流动性而呈现凝固状态。

    通常柴油中的正构烷烃含量约为15%~30%，当柴油被冷却时，只要有2%左右的正构烷烃析出，就可使柴油凝固，柴油在一定温度下的析蜡量取决于生产该柴油的原油类型、生产工艺、馏程及调合柴油的各馏分油的加工方案和调合比例。

    柴油机在工作时，柴油经粗、细滤清器，再经过高压泵、喷油嘴被喷入气缸。当柴油温度降至冷滤点温度时，所形成的蜡晶就会阻塞滤清器而影响油路的正常供油，进而影响发动机的正常工作。

    柴油中加入GK-T21806降凝剂后，当温度降低，蜡晶刚一形成时，降凝剂就会起到成核剂的作用与蜡晶共同析出或吸附在蜡晶表面上，阻止了蜡晶间的相互粘接亲合，防止生成连续的结晶网，使蜡晶颗粒改变成针状更加细微顺利通过滤网，能很好地快速通过。降凝剂具备这种或改变蜡结晶的功能，就可降低柴油的冷滤点和凝点。

    降凝剂的加入，可以改变蜡的结晶形态或蜡晶的大小，但并不能阻止蜡晶的析出及减少析蜡量。因此，在降凝剂的作用下，当柴油温度降低到接近冷滤点时，柴油中会出现数量较多的细微蜡晶颗粒，使油品外观变得浑浊，但这并不影响柴油顺利通过滤网（或滤清器）。

    柴油降凝剂的厂家信息：

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备注：柴油降凝剂湖北厂家现货详细资料请联系15308653513或027-63606400。具体柴油降凝剂的库存情况可能有所变动，采购时请与我们销售人员确认为准，价格情况请直接联系我们销售人员。